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《半導體》漲多賣壓出籠 旺矽跌跤

探針卡及LED設備廠旺矽(6223)2020年12月營運動能轉強，第四季營收表現優於預期，惟受新台幣強升干擾，獲利表現恐不如營收強勁。展望今年，在5G、AI等應用帶動測試介面需求暢旺下，投顧法人看好營運可望維持成長。旺矽股價自7日起轉強，22日觸及135元、創去年8月初以來近半年高點，半個月波段漲幅達約28％。今（26）日在賣壓出籠拖累下開低走低，一度下殺跌停板117元，隨後跌勢略見收斂，截至午盤仍跌逾6.5％，表現明顯偏弱。旺矽去年12月自結合併營收5.78億元，月增達29.21％、年增達10.22％，改寫歷史第3高。帶動第四季15.05億元，季增0.02％、年減0.85％，表現大致持穩，表現優於法人預期。累計去年全年合併營收59.25億元、年增7.44％，改寫歷史新高。旺矽因近日股票周轉率多次達注意標準，公司依規定公告自結財報，去年12月稅前淨利0.68億元、年增達1.83倍，稅後淨利0.57億元、年增達54.05％，每股盈餘（EPS）0.62元，優於前年同期0.48元。不過，受新台幣強升衝擊，旺矽去年11～12月自結合併營收10.27億元、年增0.2％，但稅前淨利1.04億元、年減0.95％，稅後淨利0.87億元、年減14.71％，每股盈餘0.95元，低於前年同期1.29元。投顧法人指出，探針卡對旺矽營收貢獻超過5成，受美國對華為制裁升級影響，相關智慧型手機應用處理器（AP）及系統單晶片（SoC）訂單需求減少，致使旺矽去年下半年營運成長動能趨緩。不過，在美系及台系客戶需求轉強帶動填補下，營運表現仍有撐。展望後市，投顧法人預期，由於時序為產業淡季，預期旺矽今年首季營收將較去年第四季略降。不過，由於受惠5G、AI、高速運算（HPC）等應用需求暢旺，可望帶動測試板、測試卡等測試介面需求增溫，增添成長動能，看好今年營運可望持續成長。此外，旺矽與台系客戶合作開發應用於智慧型手機應用處理器（AP）的微機電（MEMS）探針卡，預計最快第二季可開始貢獻營收，LED測試設備則聚焦垂直共振腔面射型雷射（VCSEL）發展，有望搭上micro LED需求商機，帶動LED測試設備業務回升。(時報資訊)

香蕉到底可不可以減肥？ 營養師：選擇未成熟的青色才有效

「香蕉可以減肥？」衛福部苗栗醫院接獲許多民眾詢問，香蕉被視為國人減肥計畫中的重要聖品，但香蕉高糖高熱量，減肥的人到底該不該吃？苗栗醫院營養師李孟穎指出，選擇未成熟的青色香蕉才有減重功效。李孟穎表示，曾經有位小姐為了減重，每餐攝取香蕉，起初體重好像有減了一些、排便也順暢許多，但一段時間後體重開始停滯，甚至還有增加的跡象，她因此感到相當困惑與煩惱。李孟穎說明，香蕉富含膳食纖維、抗性澱粉、維生素B、維生素C、鉀、鎂等礦物質，膳食纖維可以促進腸胃蠕動、改善便秘、清除宿便；抗性澱粉則會產生飽足感，可以減少正餐及點心攝取，同時也有助於腸道保健、血糖、體重控制，然而抗性澱粉存在於青色未成熟的香蕉裡，但隨著香蕉的熟成，抗性澱粉變少、糖份變高，所以想要減重的朋友，要選擇未成熟的青色香蕉，才有這樣的功效。雖抗性澱粉有助於體重控制，仍需要注意熱量的攝取，市售香蕉一根約90大卡，大量食用反而會攝取過多熱量，造成肥胖及腸胃不適。她建議，運動前補充1份香蕉，可避免因低血糖造成的體力不支，但香蕉也是高糖份、高鉀水果，有腎臟疾病、血脂異常以及糖友們，請謹慎食用，不建議把香蕉作為常態性攝取的水果，應多選擇低糖份、低熱量的水果，如：芭樂、蓮霧、蘋果、柳丁、小蕃茄、水梨等，輪流攝取。另，根據國民飲食指南建議，水果每天攝取為2到3份，一次攝取量為一個拳頭大小，切忌不要一次吃完整天的水果量，平均分散在三餐攝取，可減少餐間攝取零食的機會，達到體重控制的目的。李孟穎強調，想減重還是必需做好飲食控制，建議可以參考國健署公布的「我的餐盤」，多選擇未精製的原型食物、避免油煎油炸及加工烘焙製品，並選擇新鮮未調理、醃製的食材，才是通向健康減重的不二法門。

基隆東西岸旅運設施擴建 高雄旅運大樓年內陸續完工

臺灣港務公司今年在客運設施需求方面，基隆港東、西岸旅運設施擴(整)建工程將分別110年3月及12月底完工、高雄港旅運大樓工程預計於110年底完工，可靠泊22萬噸級大型郵輪，為郵輪市場復甦備妥完善港埠設施。港公司指出，在去(109)年新冠病毒疫情的衝擊下，持續扎根築底，除深耕港埠核心業務發展，提升港口營運效能外，同時積極朝多元業務與智慧科技應用邁進，期打造安全、效率、永續的現代化智慧港口。展望新的一年，港務公司將以「專注本業」、「多元發展」、「資產活化」及「智慧轉型」四大策略目標繼續邁進。回顧2020年，在疫情籠罩下，港務公司配合政府政策加強防疫，鞏固海運國門的安全及港口相關產業作業的順暢，同時持續扎根港口的核心業務，以期後疫情時代迎接航商業者的需求；在貨運設施需求方面，高雄港第七貨櫃中心工程109年12月聯合開工，將於111年、112年分批交付長榮海運營運，可為高雄港增加450萬TEU的運能，有助於鞏固高雄港亞太區域樞紐地位，同時大幅提升高雄港的國際競爭力。109年完成興建基隆港西7及西16多功能倉庫、安平港四鯤鯓散雜貨碼頭等重大工程，也成功招商引資，達成臺北港南碼頭區S09號碼頭及後線場地投資、臺中港離岸風相關產業進駐、高雄港貨櫃碼頭租賃案等多項招商實績。港務公司積極朝多元事業發展，因應國家能源政策，於離岸風電政策中，規劃「風機預組裝基地」、「風電國產化基地」、「港勤運維中心」及「風能訓練中心」等四大營運主軸，當中，以臺中港為發展核心加計臺北港、安平港等，投入超過250公頃土地供風電業者從事風電零組件製作、組裝作業及運維服務外，進一步於109年底與業者共同成立「臺灣港務重工股份有限公司」，從事港區相關大型風電零組件運送業務，以發揮規模市場優勢並滿足風電業者各項需求。此外，港務公司陸續於臺中港、基隆港協助推動LNG接收站設置相關事宜，以帶動港區新能源業務發展績效。 配合政府新南向政策，109年10月透過轉投資的台源國際控股公司於馬來西亞巴生港與相關業者共同合資成立「臺馬紅橋倉儲股份有限公司」，未來將持續以東南亞為優先投資評估標的，致力開拓多元營運版圖，實踐港埠多角化業務發展。在港區資產活化方面，因應近年水岸遊憩發展趨勢，已招商成功的臺中港三井OUTLET PARK、高雄港棧貳庫及安平港遊艇碼頭外，今年也將陸續辦理基隆港西4~6複合商業大樓、高雄港蓬萊及苓雅港區、花蓮港#13~#16碼頭水陸觀光廊帶等招商案，以打造兼具觀光遊憩與商業發展之複合式水岸空間，帶動港市共榮發展。因應新興科技時代來臨，智慧化為港務公司發展的重要目標之一，所推動「臺灣港群智慧轉型計畫(Trans-SMART)」已逐漸邁入成熟階段，包含「船舶操航智能輔助系統」、「智慧監控管理系統」及「物聯網海氣象即時展示系統」等方案均已陸續完成或上線，後續將以「佈建基礎設備」、「加值營運數據」、「應用場域試驗」的發展策略，透過輔導獎勵導入科技以擴大公民營產業參與，與港口生態圈共同提升港口智慧化的進程。展望2021年，臺灣港務公司將繼續秉持以人為本、貨暢其流的服務理念，持續推動港口客、貨運核心業務與服務效能及導入智慧化科技，以建構臺灣港口安全、效率、永續之發展基石。(工商 )

基隆東西岸旅運設施擴建 高雄旅運大樓年內陸續完工

臺灣港務公司今年在客運設施需求方面，基隆港東、西岸旅運設施擴(整)建工程將分別110年3月及12月底完工、高雄港旅運大樓工程預計於110年底完工，可靠泊22萬噸級大型郵輪，為郵輪市場復甦備妥完善港埠設施。港公司指出，在去(109)年新冠病毒疫情的衝擊下，持續扎根築底，除深耕港埠核心業務發展，提升港口營運效能外，同時積極朝多元業務與智慧科技應用邁進，期打造安全、效率、永續的現代化智慧港口。展望新的一年，港務公司將以「專注本業」、「多元發展」、「資產活化」及「智慧轉型」四大策略目標繼續邁進。 回顧2020年，在疫情籠罩下，港務公司配合政府政策加強防疫，鞏固海運國門的安全及港口相關產業作業的順暢，同時持續扎根港口的核心業務，以期後疫情時代迎接航商業者的需求；在貨運設施需求方面，高雄港第七貨櫃中心工程109年12月聯合開工，將於111年、112年分批交付長榮海運營運，可為高雄港增加450萬TEU的運能，有助於鞏固高雄港亞太區域樞紐地位，同時大幅提升高雄港的國際競爭力。109年完成興建基隆港西7及西16多功能倉庫、安平港四鯤鯓散雜貨碼頭等重大工程，也成功招商引資，達成臺北港南碼頭區S09號碼頭及後線場地投資、臺中港離岸風相關產業進駐、高雄港貨櫃碼頭租賃案等多項招商實績。港務公司積極朝多元事業發展，因應國家能源政策，於離岸風電政策中，規劃「風機預組裝基地」、「風電國產化基地」、「港勤運維中心」及「風能訓練中心」等四大營運主軸，當中，以臺中港為發展核心加計臺北港、安平港等，投入超過250公頃土地供風電業者從事風電零組件製作、組裝作業及運維服務外，進一步於109年底與業者共同成立「臺灣港務重工股份有限公司」，從事港區相關大型風電零組件運送業務，以發揮規模市場優勢並滿足風電業者各項需求。此外，港務公司陸續於臺中港、基隆港協助推動LNG接收站設置相關事宜，以帶動港區新能源業務發展績效。配合政府新南向政策，109年10月透過轉投資的台源國際控股公司於馬來西亞巴生港與相關業者共同合資成立「臺馬紅橋倉儲股份有限公司」，未來將持續以東南亞為優先投資評估標的，致力開拓多元營運版圖，實踐港埠多角化業務發展。 在港區資產活化方面，因應近年水岸遊憩發展趨勢，已招商成功的臺中港三井OUTLET PARK、高雄港棧貳庫及安平港遊艇碼頭外，今年也將陸續辦理基隆港西4~6複合商業大樓、高雄港蓬萊及苓雅港區、花蓮港#13~#16碼頭水陸觀光廊帶等招商案，以打造兼具觀光遊憩與商業發展之複合式水岸空間，帶動港市共榮發展。因應新興科技時代來臨，智慧化為港務公司發展的重要目標之一，所推動「臺灣港群智慧轉型計畫(Trans-SMART)」已逐漸邁入成熟階段，包含「船舶操航智能輔助系統」、「智慧監控管理系統」及「物聯網海氣象即時展示系統」等方案均已陸續完成或上線，後續將以「佈建基礎設備」、「加值營運數據」、「應用場域試驗」的發展策略，透過輔導獎勵導入科技以擴大公民營產業參與，與港口生態圈共同提升港口智慧化的進程。展望2021年，臺灣港務公司將繼續秉持以人為本、貨暢其流的服務理念，持續推動港口客、貨運核心業務與服務效能及導入智慧化科技，以建構臺灣港口安全、效率、永續之發展基石。(工商 )

KLOOK完成2億美元E輪融資 發現夥伴痛點助力數位轉型

旅遊及娛樂體驗預訂平台KLOOK今（26）日宣布完成2億美元的E輪融資。此輪融資係由泛亞太區投資公司Aspex Management 思柏投資領投，除了新投資者外，KLOOK既有投資者包括：日本軟體銀行願景基金、紅杉資本、經緯創投、TCV等也共同參與此輪融資。面對完成2億美元的E輪融資，KLOOK財務長莊尚源分享，接受哪些投資方的投資、還有融資金額，KLOOK方面也都會審慎考慮。舉日本軟體銀行願景基金為例，藉由雙方的合作，也成功協助KLOOK拓展日本市場，接入了當地的PayPay電子支付服務。因此接受融資除了獲得更多運營上所需的資金外，也包含了戰略性的思考。面對今日傳出KLOOK是中資公司的新聞，今日KLOOK台灣資深市場行銷總經林耀民也迅速回應。首先他指出KLOOK總部位於香港，主要的資金來自美國與日本。KLOOK網站使用雅馬遜AWS服務，伺服器則是位在新加坡，全球各地也都有工程團隊。林耀明回應，針對中資的指控，很遺憾他們使用了錯誤的訊息來加以論斷。接著回到E輪融資的焦點上。2020年為因應疫情對業務的衝擊，KLOOK重新調整核心策略，主要聚焦於「旅遊體驗預訂流程的數位化」以及「新業務領域的拓展（如：酒店宅度假、租車等）」。經過調整後，在一些疫情控制得當的主要市場，如：新加坡、香港與台灣，已可看見消費者對於當地旅遊體驗的需求提升，隨著使用者開始探索國內旅遊的體驗，市場預訂數甚至已經逼近疫情前的水準。KLOOK執行長暨聯合創辦人林照圍（Ethan Lin）分享KLOOK過往一年的觀察：「僅管2020年極具挑戰，我們還是展現深耕旅遊產業的決心，化危機為轉機，保持團隊的機動性並持續創新。過往一年，消費者壓抑著出國旅行、探索世界的渴望，在目前跨國旅行仍不可行的情況下，消費者轉往國內找尋新且獨特的體驗。」2020年Klook轉型為深耕當地市場宅度假、交通服務、美食團購等預訂服務，為疫情後有望復甦的旅遊需求做好準備，能迎接未來的跨國旅遊潮。林照圍認為，新一輪資金將讓KLOOK在國內旅行與跨國旅行逐漸復甦的階段，化被動為主動。思柏投資創始人兼CIO李浩基（Hermes Li）表示：「無庸置疑，旅遊業在這波疫情中受到巨大的衝擊，儘管遭遇逆風，KLOOK仍展現彈性與適應力。我們相信在後疫情時代，消費者轉往線上預訂旅遊體驗的行為將會加速，而KLOOK將自身定位重塑為一站式旅遊體驗預訂平台並提供跨區域的服務，會讓KLOOK在後疫情的數位轉型浪潮中佔據主要的位置並得以獲利。」雖然現在仍處於邊境封鎖的階段，KLOOK已觀察到在部分市場的供應商渴望數位化其業務。在疫情高峰時，KLOOK卻上架比2019年同期多150%的活動。KLOOK台灣資深市場行銷總經林耀民分享，KLOOK與不少市場在地的平台合作，包含Grab、還有台灣國泰世華點數平台，都與KLOOK平台串接，換句話說，供應商在KLOOK上架的商品不僅可接觸到KLOOK用戶，還能觸及更多合作平台的使用者。自創立自今，KLOOK平台的供應商已累積超過1萬、旅遊服務與商品數超過10萬，涉及了全球400個以上目的地。平台上累積有10萬則以上原創旅遊內容（包含遊記、影片、照片等），每月平台用戶平均訪問量超過3千萬，累積至今共留下超過6千萬筆真實評論，平均用戶評價達到4.7(5為滿分)。平台也已支援14種語言，以及41種貨幣。全球員工數量約有1300人，整體成績亮眼。時至今日，KLOOK的SaaS解決方案已為全球2,500多個供應商提供了數百萬個預訂。透過擴增系統工具，可讓更多供應商輕鬆建立線上店面，並獲取後端系統支援，包括票務系統、分銷、庫存管理、行銷等，即使是在倍感挑戰的一年中也能加速轉型與發展業務。而隨著新一輪資金投入，KLOOK將加速開發和推出SaaS解決方案，降低當今供應商所面臨的挑戰，讓每個供應商都能藉此建構、管理並拓展自身業務。對此，KLOOK財務長莊尚源進一步分享，KLOOK將會在先前的所打造的基礎上強化服務，例如在台已跟部分客運業者串接車票預訂系統，但是目前還有未合作的客運業者，可持續努力；此外消費者目前透過平台預定客運票券，也需要現場換票才能上車，未來有望朝向不用換票、可直接掃描QR Code就可以上車，或者在客運車上裝設可讀取票券的機台來優化服務體驗等。另外，在與供應商對談的過程中KLOOK也將針對所發現的供應商痛點提供服務，例如2020年國內旅遊活動中，水上活動相當熱門，但是卻經常受到天候影響而無法順利提供服務，引來使用者負面評價。所以提供水上活動的業者在即時庫存管理上需要進一步優化，就是KLOOK可提供的服務，讓業者能因應天氣或其他因素，即時決定是否持續提供預定活動，提升整體體驗品質。莊尚源也指出，2019年KLOOK與台北101觀景台合作，協助線上銷售觀景台票券，是雙方合作的一個成功案例。透過KLOOK平台多語言的支援，還有已串接多種支付與貨幣支付方式的基礎，讓台北101觀景台更輕鬆能接觸到來自多國的旅客，線上銷售銷售表現明顯提升。這個案例也成功推廣到其他國家，成為吸引不少業者願意投入數位轉型或與KLOOK合作的契機。面對KLOOK完成E輪融資，KLOOK營運長暨聯合創辦人王志豪 (Eric Gnock Fah)補充表示將會著手重塑旅遊體驗市場，以迎接下一波數位轉型。莊尚源指出，新世代消費者的需求與過往不同，更偏向使用行動裝置與數位服務，KLOOK平台更容易觸及這類消費者，事實上與傳統旅遊業者來說擅長服務的團體客戶來說，市場並未重疊，雙方更傾向共同合作來、互補來擴大旅遊市場。2020下半年，KLOOK推出一系列工具，包括：(1)接觸者追蹤系統（Contact Tracing System）：這可謂是「實名指」的數位板服務。目前此免費系統已應用在菲律賓當地的景點中，可以在需要時快速進行識別和追蹤。未來也會視不同市場的需求將此系統進行推廣。(2)景點強化工具（Attractions Plus）：專為景點和大型機構所設計，應用此工具可讓消費者輕鬆在單個App中一鍵獲取所需內容，包括即時等待時間、周遭美食、推薦行程等。(3)Klook Live!：互動式的行動直播功能，用戶可以透過具娛樂和互動的即時影像內容，近距離體驗供應商的商品，推出以來初期轉換率平均提升4倍。接下來幾個月的時間內，KLOOK財務長莊尚源他也將更進一步台灣電子支付服務市場，了解KLOOK串接相關服務的可能性。此外也有機會與銀行業者洽談，了解點數互換，以及探索銀行信用卡點數如何兌換KLOOK商品的可能性。(科技)